Le nuove Tiger 1200 saranno dotate della nuova funzione Active Preload Reduction, che andrà a implentare l’efficacia delle sospensioni semiattive Showa che equipaggiano la gamma.
La riduzione attiva del precarico – questo letteralmente il significato in italiano – interviene elettronicamente sul precarico della molla dell’ammortizzatore posteriore, abbassando l’altezza da terra quando si viaggia a basse velocità.
A seconda della configurazione di assetto (solo pilota, con passeggero, a pieno carico) l’abbassamento arriva fino a 20 mm: non poco quando si tratta di fermarsi a uno stop o fare manovre.
L’attivazione della funzionalità avviene mediante pressione di un secondo del tasto Home sul blocchetto destro del manubrio.
La riduzione attiva del precarico si aggiunge alle possibilità di personalizzazione già offerte dalla gamma Tiger 1200: i modelli della serie GT permettono di regolare la sella tra 850 e 870 mm di altezza, la serie Rally consente sedute da 875 a 895 mm.
Inoltre tramite la sella bassa opzionale si può ottenere un ulteriore abbassamento di 20 mm, portando i piani di seduta a 850 mm per la famiglia GT e a 855 mm per le Tiger 1200 Rally.
La funzione di Active Preload Reduction è installabile anche sulle Tiger 1200 già circolanti (modello attuale con motore T-Plane) mediante un aggiornamento software da eseguire in occasione del prossimo tagliando.