Dopo decenni di assenza, il marchio britannico Phelon & Moore torna sul mercato motociclistico con la Capetown 7X, una adventure di media cilindrata che richiama uno degli episodi più celebri della propria storia: la traversata dell’Africa compiuta tra il 1935 e il 1937 da Theresa Wallach e Florence Blenkiron, che raggiunsero Città del Capo partendo da Londra in sella a una Panther con sidecar.
La nuova Capetown 7X rappresenta la proposta più orientata all’avventura della gamma del costruttore inglese, oggi rilanciato da una realtà europea che ne ha recuperato il nome storico. Il progetto è stato sviluppato con il contributo del centro stile situato a Torino e punta a coniugare un’estetica ispirata alla tradizione britannica con contenuti tecnici attuali.
Dal punto di vista stilistico, la Capetown 7X si distingue per linee morbide e superfici raccordate, una scelta che si discosta dalle forme spigolose oggi diffuse nel segmento adventure. Le colorazioni disponibili richiamano il mondo delle sportive inglesi classiche e comprendono le tonalità Artemisia Green, Dover White e London Gray.
Sotto la carrozzeria trova posto un bicilindrico parallelo di 693 cc raffreddato a liquido, con distribuzione bialbero DOHC a otto valvole e contralbero di bilanciamento. La potenza massima dichiarata è di 74 CV (55 kW) a 8.500 giri/min, mentre la coppia raggiunge 68 Nm a 6.500 giri/min. Il motore è abbinato a un cambio a sei rapporti e sarà disponibile anche in configurazione da 35 kW per i titolari di patente A2.
La ciclistica è costruita attorno a un telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza. Le sospensioni offrono un’escursione di 170 mm su entrambi gli assi: all’anteriore è presente una forcella upside-down da 43 mm regolabile nel precarico, nella compressione e nell’estensione, mentre al posteriore lavora un monoammortizzatore con regolazione remota del precarico.
Uno degli elementi tecnicamente più particolari della Capetown 7X è il monobraccio posteriore in alluminio, soluzione piuttosto rara nella fascia di mercato delle adventure bicilindriche di media cilindrata. Oltre all’impatto estetico, consente una maggiore praticità nelle operazioni di manutenzione della ruota posteriore.
Le ruote adottano cerchi a raggi tubeless in lega leggera da 19 pollici all’anteriore e 17 pollici al posteriore. Gli pneumatici sviluppati direttamente da Phelon & Moore utilizzano un battistrada denominato “Panther Pattern”, progettato per garantire un compromesso tra utilizzo stradale e percorsi in fuoristrada leggero. Le misure sono 120/70-19 davanti e 170/60-17 dietro.
L’impianto frenante prevede un doppio disco anteriore flottante da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini e un disco posteriore da 260 mm con pinza a due pistoncini. L’ABS è di serie e può essere disattivato parzialmente o completamente durante la guida in off road.
La dotazione elettronica comprende controllo di trazione disinseribile, sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici e una strumentazione TFT a colori da 7 pollici con funzione di mirroring per smartphone, che permette di gestire navigazione, chiamate e musica direttamente dal manubrio. L’illuminazione è interamente a LED.
Tra gli equipaggiamenti di serie figurano inoltre il cavalletto centrale, i paramani, le protezioni tubolari laterali e la piastra paramotore in alluminio.
Per quanto riguarda le dimensioni, la Capetown 7X dichiara un’altezza della sella di 830 mm e un interasse di 1.550 mm. Il peso a secco è di 226 kg, che diventano 249 kg in ordine di marcia. La nuova Phelon & Moore Capetown 7X è proposta a un prezzo di listino di 8.000 euro franco concessionario.
Phelon & Moore: le Capetown stradale e Pininfarina
Accanto alla 7X, Phelon & Moore propone anche la Capetown 7S, versione maggiormente orientata all’impiego stradale e al turismo a lungo raggio. Condivide il motore bicilindrico da 693 cc e la stessa potenza di 74 CV, ma adotta una configurazione ciclistica differente. Le ruote passano infatti a un doppio cerchio da 17 pollici con pneumatici stradali, mentre l’escursione delle sospensioni scende da 170 a 150 mm.
Cambiano anche l’altezza della sella, ridotta a 815 mm, e alcuni elementi dell’equipaggiamento, con un parabrezza più protettivo, deflettori aerodinamici maggiorati e una sella specifica pensata per incrementare il comfort nei lunghi trasferimenti. La Capetown 7S sarà disponibile a un prezzo di 7.600 euro franco concessionario.
Infine Phelon & Moore ha annunciato anche una serie speciale denominata Capetown 7X Design by Pininfarina, prodotta in 595 esemplari numerati. La versione esclusiva introduce componenti specifici sviluppati con la Casa di design italiana, tra cui parabrezza maggiorato, paramani in carbonio e alluminio, e particolari aerodinamici dedicati.