KTM amplia la propria gamma con la 690 Rally, modello derivato dalla 690 Enduro R e sviluppato direttamente in fabbrica sulla base dell’esperienza maturata nei rally raid.
La nuova monocilindrica riprende il concetto delle conversioni rally realizzate aftermarket sulla 690 Enduro R, integrando di serie maggiore autonomia, protezione aerodinamica e una posizione di guida orientata ai viaggi fuoristrada di lunga durata. Il modello si propone come erede ideale della KTM 640 Adventure dei primi anni Duemila.
Il motore è l’ultima evoluzione del monocilindrico LC4 condiviso con la 690 Enduro R. Tra gli aggiornamenti figurano nuovi carter, un circuito di lubrificazione ottimizzato, un sistema di aspirazione rivisto, airbox aggiornato e un impianto di alimentazione evoluto.
L’unità è omologata Euro 5+. Per la manutenzione sono previsti intervalli di cambio dell’olio ogni 15.000 km e controllo del gioco valvole ogni 30.000 km.
Torretta strumentazione e serbatoio maggiorato
L’elemento più caratterizzante è la torretta rally, dotata di cupolino e gruppo ottico derivato dalla KTM 450 Rally. La struttura è integrata nel telaio attraverso specifici punti di fissaggio, progettati per sostenere torretta e serbatoi anteriori.
Questi ultimi aggiungono 7 litri alla capacità del serbatoio posteriore, portando il totale a 20 litri. Un sistema dedicato consente di selezionare il serbatoio da utilizzare dal blocchetto al manubrio; anche l’indicazione della riserva fa riferimento esclusivamente a quello selezionato. Dietro la carenatura laterale destra è inoltre ricavato un vano porta-attrezzi accessibile senza rimuovere sella o plastiche.
La ciclistica della KTM 690 Rally
La base tecnica rimane quella della 690 Enduro R, con il telaio aggiornato secondo le più recenti evoluzioni della piattaforma LC4 e rigidità ottimizzata per migliorare feeling e precisione di guida.
Le sospensioni sono affidate a una forcella WP Xplor USD da 48 mm con architettura split-function, con compressione e ritorno gestiti separatamente sui due steli, e a un monoammortizzatore WP Xplor con regolazione del precarico, della compressione alle alte e basse velocità e del ritorno; il sistema di leveraggio assicura un’escursione di 250 mm alla ruota posteriore.
Elettronica di bordo e connettività
La dotazione elettronica comprende un display TFT da 4,2″, blocchetti retroilluminati a quattro direzioni e le modalità di guida Street, Offroad e Rally.
La 690 Rally dispone inoltre di Cornering ABS e Cornering MTC, gestiti attraverso una piattaforma inerziale a sei assi, con la possibilità di disattivare completamente ABS e controllo di trazione tramite un comando dedicato.
In modalità Rally è presente il Dynamic Slip Adjust, che consente un maggiore pattinamento della ruota posteriore quando le condizioni richiedono una maggiore libertà di intervento del pneumatico.
La connettività KTMconnect permette di gestire navigazione turn-by-turn, musica e telefonate attraverso lo smartphone. Sono presenti una presa USB-C e una presa 12V, mentre il cruise control è disponibile come optional.
La KTM 690 Rally è completata da una gamma dedicata di KTM PowerParts e PowerWear, che comprende componenti prestazionali, sistemi di bagaglio, protezioni e abbigliamento tecnico specifici per il modello.