C’è in circolazione un monocilindrico cinese di 292 cc, clone del Kawasaki KLX300, che si presta ottimamente alla realizzazione di piccole moto da fuoristrada turistico, come la Voge 300 Rally, la Benelli BKX e la UM DSR Rally. A queste si aggiungono due nuove F.B. Mondial, una esplicitamente fuoristradistica, l’altra scrambler.
La Mondial SMX è raffreddata ad acqua, ha la distribuzione bialbero a 4 valvole, 29 CV a 8.750 giri/min, il cambio a 6 marce, l’avvviamento elettrico, cerchi 21”-18” con pneumatici 90/90 e 140/80 (misure servite da una gamma infinita di copertoni).
La sella è alta ben 930 mm da terra, mentre la distanza tra motore e suolo è di 304 mm. Peso dichiarato 124 kg, non sappiamo se con il pieno o no. Pieno che non ci fa saltare di gioia, perché va bene il compromesso ma, secondo noi, sette litri di serbatoio sono pochini, se non stiamo parlando di enduro agonistico. Prezzo: appena 3.990 euro, franco concessionario.
La seconda 300 di Mondial si chiama Sendero e ha una vocazione fuoristradistica più tranquilla e turistica, tanto che è già dotata di portapacchi e telaietti per le borse e di un bel serbatoio da 17 litri. Ha cerchi 19”-17”, sospensioni con meno corsa e dichiara un peso piuttosto elevato di 181 kg, tanto che non ci stupiremmo se fosse un errore di stampa. La sella è posta a 840 mm e la luce a terra è di 220 mm.